Top Ten Flughäfen
| # | Flughafen | Anzahl | Prozent |
|---|
| 1 |
MUC |
München |
115 |
32,7 % |
| 2 |
FRA |
Frankfurt |
58 |
16,5 % |
| 3 |
LIS |
Lissabon |
14 |
4,0 % |
| 4 |
GRU |
São Paulo |
12 |
3,4 % |
| 5 |
MAD |
Madrid |
10 |
2,8 % |
| 6 |
GIG |
Rio de Janeiro |
8 |
2,3 % |
| 7 |
AGP |
Malaga |
8 |
2,3 % |
| 8 |
ZRH |
Zürich |
6 |
1,7 % |
| 9 |
BCN |
Barcelona |
6 |
1,7 % |
| 10 |
BGI |
Bridgetown |
6 |
1,7 % |
|
|
Top Ten Airlines
| # | Airline | Anzahl | Prozent |
|---|
| 1 |
Lufthansa |
82 |
46,6 % |
| 2 |
Condor |
14 |
8,0 % |
| 3 |
Varig |
10 |
5,7 % |
| 4 |
Lufthansa Cityline |
10 |
5,7 % |
| 5 |
Iberia |
8 |
4,5 % |
| 6 |
Hapag-Lloyd |
8 |
4,5 % |
| 7 |
TAP Air Portugal |
8 |
4,5 % |
| 8 |
LTU |
6 |
3,4 % |
| 9 |
Singapore Airlines |
6 |
3,4 % |
| 10 |
Lufthansa Flight Training |
6 |
3,4 % |
|
|
Top Ten Flugzeugtypen
| # | Flugzeugtyp | Anzahl | Prozent |
|---|
| 1 |
Boeing 737-300 |
19 |
10,8 % |
| 2 |
Airbus 320 |
16 |
9,1 % |
| 3 |
Airbus 321 |
15 |
8,5 % |
| 4 |
Boeing 767-300 |
10 |
5,7 % |
| 5 |
Boeing 737-400 |
9 |
5,1 % |
| 6 |
Boeing 737-500 |
8 |
4,5 % |
| 7 |
Airbus 340-600 |
7 |
4,0 % |
| 8 |
Airbus 319 |
7 |
4,0 % |
| 9 |
Airbus 300-600 |
7 |
4,0 % |
| 10 |
Lockheed TriStar |
6 |
3,4 % |
|
Top Ten Flugrouten
| # | Flugroute | Anzahl | Prozent |
|---|
| 1 |
MUC - FRA |
19 |
10,8 % |
| 2 |
FRA - MUC |
17 |
9,7 % |
| 3 |
LIS - MUC |
4 |
2,3 % |
| 4 |
MUC - LIS |
4 |
2,3 % |
| 5 |
GIG - GRU |
3 |
1,7 % |
| 6 |
MUC - MAD |
3 |
1,7 % |
| 7 |
FRA - BGI |
3 |
1,7 % |
| 8 |
ZRH - MUC |
3 |
1,7 % |
| 9 |
MAD - AGP |
3 |
1,7 % |
| 10 |
MUC - MUC |
2 |
1,1 % |
|
|
Zusatzinfos
| unterschiedliche Flughäfen | 51 |
|---|
| unterschiedliche Airlines | 16 |
|---|
| unterschiedliche Flugzeugtypen | 37 |
|---|
| unterschiedliche Flugzeuge | 103 |
|---|
| unterschiedliche Flugrouten | 109 |
|---|
| unterschiedliche Länder | 31 |
|---|
|
