Top Ten Bandara
| # | Bandara | Total | Persen |
|---|
| 1 |
CAN |
Guangzhou |
201 |
15,6 % |
| 2 |
SHA |
Shanghai |
157 |
12,2 % |
| 3 |
PVG |
Shanghai |
99 |
7,7 % |
| 4 |
TXL |
Berlin |
80 |
6,2 % |
| 5 |
PEK |
Peking |
49 |
3,8 % |
| 6 |
XTAO |
Qingdao |
47 |
3,6 % |
| 7 |
TSN |
Tianjin |
46 |
3,6 % |
| 8 |
HRB |
Harbin |
45 |
3,5 % |
| 9 |
FOC |
Fuzhou |
44 |
3,4 % |
| 10 |
HKG |
Hongkong |
35 |
2,7 % |
|
|
Top Ten Maskapai Penerbangan
| # | Maskapai Penerbangan | Total | Persen |
|---|
| 1 |
China Southern |
166 |
25,8 % |
| 2 |
China Eastern |
79 |
12,3 % |
| 3 |
Shanghai Airlines |
55 |
8,5 % |
| 4 |
Xiamen Airlines |
48 |
7,5 % |
| 5 |
Hainan Airlines |
30 |
4,7 % |
| 6 |
Air Berlin |
17 |
2,6 % |
| 7 |
Lufthansa |
17 |
2,6 % |
| 8 |
Aeroflot |
16 |
2,5 % |
| 9 |
KLM Royal Dutch Airlines |
16 |
2,5 % |
| 10 |
Air China |
14 |
2,2 % |
|
|
Top Ten Pesawat
| # | Pesawat | Total | Persen |
|---|
| 1 |
Boeing 737 |
187 |
29,0 % |
| 2 |
Airbus 320 |
158 |
24,5 % |
| 3 |
Airbus 321 |
78 |
12,1 % |
| 4 |
Airbus 330 |
62 |
9,6 % |
| 5 |
Boeing 777 |
40 |
6,2 % |
| 6 |
Airbus 319 |
33 |
5,1 % |
| 7 |
Boeing 757 |
14 |
2,2 % |
| 8 |
Embraer 190 |
11 |
1,7 % |
| 9 |
Bombardier Dash 8-Q400 |
9 |
1,4 % |
| 10 |
Boeing 787 |
9 |
1,4 % |
|
Top Ten Rute
| # | Jalur Penerbangan | Total | Persen |
|---|
| 1 |
PVG-HRB |
18 |
2,8 % |
| 2 |
TSN-SHA |
17 |
2,6 % |
| 3 |
HRB-PVG |
16 |
2,5 % |
| 4 |
XTAO-SHA |
16 |
2,5 % |
| 5 |
SHA-XTAO |
15 |
2,3 % |
| 6 |
CAN-SHA |
14 |
2,2 % |
| 7 |
FOC-CAN |
13 |
2,0 % |
| 8 |
SHA-CAN |
13 |
2,0 % |
| 9 |
SHA-TSN |
13 |
2,0 % |
| 10 |
PEK-CAN |
13 |
2,0 % |
|
|
Data Tambahan
| Total Bandara Yang Disinggahi | 95 |
|---|
| Total Maskapai yang telah dipakai | 55 |
|---|
| Total Tipe Pesawat yang Dipakai | 23 |
|---|
| Total Pesawat Yang Dipakai | 520 |
|---|
| Total Rute yang dipakai | 270 |
|---|
| Total Negara yang Disinggahi | 26 |
|---|
|
