Top Ten Bandara
| # | Bandara | Total | Persen |
|---|
| 1 |
FRA |
Frankfurt |
22 |
14,9 % |
| 2 |
STR |
Stuttgart |
21 |
14,2 % |
| 3 |
CPH |
Kopenhagen |
8 |
5,4 % |
| 4 |
MUC |
München |
8 |
5,4 % |
| 5 |
ICN |
Seoul |
4 |
2,7 % |
| 6 |
AYT |
Antalya |
4 |
2,7 % |
| 7 |
HAN |
Hanoi |
4 |
2,7 % |
| 8 |
KUL |
Kuala Lumpur |
4 |
2,7 % |
| 9 |
AMS |
Amsterdam |
4 |
2,7 % |
| 10 |
AAR |
Aarhus |
4 |
2,7 % |
|
|
Top Ten Maskapai Penerbangan
| # | Maskapai Penerbangan | Total | Persen |
|---|
| 1 |
SAS Scandinavian Airlines |
8 |
10,8 % |
| 2 |
Condor |
6 |
8,1 % |
| 3 |
Lufthansa |
5 |
6,8 % |
| 4 |
Singapore Airlines |
4 |
5,4 % |
| 5 |
Vietnam Airlines |
4 |
5,4 % |
| 6 |
KLM Royal Dutch Airlines |
4 |
5,4 % |
| 7 |
Hapag-Lloyd |
4 |
5,4 % |
| 8 |
Malaysia Airlines |
4 |
5,4 % |
| 9 |
Egypt Air |
3 |
4,1 % |
| 10 |
Futura |
2 |
2,7 % |
|
|
Top Ten Pesawat
| # | Pesawat | Total | Persen |
|---|
| 1 |
B737-800 |
8 |
10,8 % |
| 2 |
B767-300 |
6 |
8,1 % |
| 3 |
A319 |
6 |
8,1 % |
| 4 |
B747-400 |
6 |
8,1 % |
| 5 |
B777-200 |
4 |
5,4 % |
| 6 |
A330-200 |
4 |
5,4 % |
| 7 |
A320 |
4 |
5,4 % |
| 8 |
Dash 8 Q-400 |
4 |
5,4 % |
| 9 |
B777-300 |
2 |
2,7 % |
| 10 |
B737-300 |
2 |
2,7 % |
|
Top Ten Rute
| # | Jalur Penerbangan | Total | Persen |
|---|
| 1 |
STR-FRA |
2 |
2,7 % |
| 2 |
CPH-AAR |
2 |
2,7 % |
| 3 |
STR-CPH |
2 |
2,7 % |
| 4 |
CPH-STR |
2 |
2,7 % |
| 5 |
AAR-CPH |
2 |
2,7 % |
| 6 |
FRA-HAN |
1 |
1,4 % |
| 7 |
STR-AYT |
1 |
1,4 % |
| 8 |
KUL-FRA |
1 |
1,4 % |
| 9 |
ICN-FRA |
1 |
1,4 % |
| 10 |
WUH-PEK |
1 |
1,4 % |
|
|
Data Tambahan
| Total Bandara Yang Disinggahi | 42 |
|---|
| Total Maskapai yang telah dipakai | 29 |
|---|
| Total Tipe Pesawat yang Dipakai | 27 |
|---|
| Total Rute yang dipakai | 69 |
|---|
| Total Negara yang Disinggahi | 20 |
|---|
|
