Top Ten Flughäfen
| # | Flughafen | Anzahl | Prozent |
|---|
| 1 |
AMS |
Amsterdam |
324 |
16,9 % |
| 2 |
HKG |
Hongkong |
273 |
14,2 % |
| 3 |
CDG |
Paris |
102 |
5,3 % |
| 4 |
GRU |
São Paulo |
76 |
4,0 % |
| 5 |
BKK |
Bangkok |
65 |
3,4 % |
| 6 |
PVG |
Shanghai |
59 |
3,1 % |
| 7 |
EIN |
Eindhoven |
57 |
3,0 % |
| 8 |
ICN |
Seoul |
37 |
1,9 % |
| 9 |
WUH |
Wuhan |
34 |
1,8 % |
| 10 |
SIN |
Singapur |
32 |
1,7 % |
|
|
Top Ten Airlines
| # | Airline | Anzahl | Prozent |
|---|
| 1 |
KLM Royal Dutch Airlines |
187 |
19,5 % |
| 2 |
Cathay Pacific |
163 |
17,0 % |
| 3 |
Air France |
71 |
7,4 % |
| 4 |
Dragonair |
54 |
5,6 % |
| 5 |
Transavia Airlines |
37 |
3,9 % |
| 6 |
American Airlines |
34 |
3,5 % |
| 7 |
Delta Air Lines |
28 |
2,9 % |
| 8 |
Lufthansa |
23 |
2,4 % |
| 9 |
Singapore Airlines |
19 |
2,0 % |
| 10 |
China Southern |
19 |
2,0 % |
|
|
Top Ten Flugzeugtypen
| # | Flugzeugtyp | Anzahl | Prozent |
|---|
| 1 |
B737-800 |
145 |
15,1 % |
| 2 |
A330-300 |
90 |
9,4 % |
| 3 |
B777-300 |
87 |
9,1 % |
| 4 |
B777-200 |
82 |
8,5 % |
| 5 |
A320-200 |
80 |
8,3 % |
| 6 |
B747-400 |
78 |
8,1 % |
| 7 |
A340-300 |
33 |
3,4 % |
| 8 |
B737-700 |
31 |
3,2 % |
| 9 |
A321-200 |
27 |
2,8 % |
| 10 |
A319-100 |
26 |
2,7 % |
|
Top Ten Flugrouten
| # | Flugroute | Anzahl | Prozent |
|---|
| 1 |
HKG-PVG |
26 |
2,7 % |
| 2 |
PVG-HKG |
24 |
2,5 % |
| 3 |
AMS-HKG |
22 |
2,3 % |
| 4 |
HKG-AMS |
20 |
2,1 % |
| 5 |
AMS-CDG |
20 |
2,1 % |
| 6 |
HKG-BKK |
17 |
1,8 % |
| 7 |
ICN-HKG |
17 |
1,8 % |
| 8 |
CDG-AMS |
17 |
1,8 % |
| 9 |
HKG-WUH |
14 |
1,5 % |
| 10 |
HKG-ICN |
13 |
1,4 % |
|
|
Zusatzinfos
| unterschiedliche Flughäfen | 211 |
|---|
| unterschiedliche Airlines | 92 |
|---|
| unterschiedliche Flugzeugtypen | 67 |
|---|
| unterschiedliche Flugzeuge | 613 |
|---|
| unterschiedliche Flugrouten | 525 |
|---|
| unterschiedliche Länder | 68 |
|---|
|
