Top Ten Bandara
| # | Bandara | Total | Persen |
|---|
| 1 |
HKG |
Hongkong |
48 |
20,2 % |
| 2 |
PEK |
Peking |
20 |
8,4 % |
| 3 |
SIN |
Singapur |
18 |
7,6 % |
| 4 |
KUL |
Kuala Lumpur |
16 |
6,7 % |
| 5 |
FRA |
Frankfurt |
15 |
6,3 % |
| 6 |
STR |
Stuttgart |
13 |
5,5 % |
| 7 |
ZRH |
Zürich |
12 |
5,0 % |
| 8 |
AUH |
Abu Dhabi |
8 |
3,4 % |
| 9 |
BKK |
Bangkok |
6 |
2,5 % |
| 10 |
XDOH |
Doha |
5 |
2,1 % |
|
|
Top Ten Maskapai Penerbangan
| # | Maskapai Penerbangan | Total | Persen |
|---|
| 1 |
Air China |
16 |
13,4 % |
| 2 |
Malaysia Airlines |
10 |
8,4 % |
| 3 |
Etihad Airways |
8 |
6,7 % |
| 4 |
Qatar Airways |
7 |
5,9 % |
| 5 |
Hong Kong Airlines |
6 |
5,0 % |
| 6 |
Singapore Airlines |
6 |
5,0 % |
| 7 |
Malaysian Airlines |
5 |
4,2 % |
| 8 |
Oman Air |
4 |
3,4 % |
| 9 |
Emirates Airlines |
4 |
3,4 % |
| 10 |
Lufthansa |
4 |
3,4 % |
|
|
Top Ten Pesawat
| # | Pesawat | Total | Persen |
|---|
| 1 |
A330 - 300 |
5 |
4,2 % |
| 2 |
Airbus 380 |
5 |
4,2 % |
| 3 |
Boeing 777 |
5 |
4,2 % |
| 4 |
Boeing 737 |
3 |
2,5 % |
| 5 |
Boeing 747 |
2 |
1,7 % |
| 6 |
Airbus 330 |
2 |
1,7 % |
| 7 |
767 - 300 |
2 |
1,7 % |
| 8 |
Boeing 787 |
1 |
0,8 % |
| 9 |
777-300 |
1 |
0,8 % |
| 10 |
Airbus 350 |
1 |
0,8 % |
|
Top Ten Rute
| # | Jalur Penerbangan | Total | Persen |
|---|
| 1 |
PEK-HKG |
6 |
5,0 % |
| 2 |
HKG-SIN |
5 |
4,2 % |
| 3 |
SIN-HKG |
3 |
2,5 % |
| 4 |
PEK-FRA |
3 |
2,5 % |
| 5 |
HKG-PEK |
3 |
2,5 % |
| 6 |
SIN-KUL |
3 |
2,5 % |
| 7 |
ZRH-HKG |
2 |
1,7 % |
| 8 |
TPE-HKG |
2 |
1,7 % |
| 9 |
KUL-HKG |
2 |
1,7 % |
| 10 |
FUE-STR |
2 |
1,7 % |
|
|
Data Tambahan
| Total Bandara Yang Disinggahi | 44 |
|---|
| Total Maskapai yang telah dipakai | 29 |
|---|
| Total Tipe Pesawat yang Dipakai | 13 |
|---|
| Total Rute yang dipakai | 88 |
|---|
| Total Negara yang Disinggahi | 25 |
|---|
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