私のトップ１０ 空港
| # | 空港 | 数 | 割合 |
|---|
| 1 |
DPS |
Denpasar (Bali) |
208 |
16,3 % |
| 2 |
ZRH |
Zürich |
143 |
11,2 % |
| 3 |
AMI |
Mataram |
105 |
8,2 % |
| 4 |
CGK |
Jakarta |
89 |
7,0 % |
| 5 |
DMK |
Bangkok |
76 |
6,0 % |
| 6 |
SIN |
Singapur |
68 |
5,3 % |
| 7 |
BKK |
Bangkok |
54 |
4,2 % |
| 8 |
SUB |
Surabaya |
50 |
3,9 % |
| 9 |
DOH |
Doha |
36 |
2,8 % |
| 10 |
JOG |
Yogyakarta |
31 |
2,4 % |
|
|
私のトップ１０ 航空会社
| # | 航空会社 | 数 | 割合 |
|---|
| 1 |
Garuda Indonesia |
89 |
13,9 % |
| 2 |
Thai Airways |
77 |
12,1 % |
| 3 |
Merpati Nusantara |
54 |
8,5 % |
| 4 |
Qatar Airways |
44 |
6,9 % |
| 5 |
Singapore Airlines |
35 |
5,5 % |
| 6 |
Ethiopian Airlines |
24 |
3,8 % |
| 7 |
Sempati |
15 |
2,4 % |
| 8 |
Lion Air |
15 |
2,4 % |
| 9 |
TEA |
12 |
1,9 % |
| 10 |
Air Asia |
12 |
1,9 % |
|
|
私のトップ１０ 機材
| # | 機材 | 数 | 割合 |
|---|
| 1 |
Airbus 320-200 |
74 |
11,6 % |
| 2 |
Boeing 737-300 |
40 |
6,3 % |
| 3 |
Boeing 747-400 |
36 |
5,6 % |
| 4 |
Fokker 27 |
35 |
5,5 % |
| 5 |
Airbus 330-300 |
31 |
4,9 % |
| 6 |
Boeing 737-400 |
27 |
4,2 % |
| 7 |
Boeing 777-300 |
22 |
3,4 % |
| 8 |
Airbus 300-600 |
22 |
3,4 % |
| 9 |
McDonnell Douglas-11 |
19 |
3,0 % |
| 10 |
Airbus 350-900 |
19 |
3,0 % |
|
私のトップ１０ 空路 / ルート
| # | 空路 / ルート | 数 | 割合 |
|---|
| 1 |
DPS-AMI |
42 |
6,6 % |
| 2 |
AMI-DPS |
32 |
5,0 % |
| 3 |
DPS-CGK |
31 |
4,9 % |
| 4 |
DPS-DMK |
16 |
2,5 % |
| 5 |
AMI-SUB |
16 |
2,5 % |
| 6 |
DPS-SIN |
13 |
2,0 % |
| 7 |
SUB-CGK |
12 |
1,9 % |
| 8 |
DMK-ZRH |
11 |
1,7 % |
| 9 |
DMK-DPS |
11 |
1,7 % |
| 10 |
ZRH-SIN |
10 |
1,6 % |
|
|
追加情報
| 利用した総空港数 | 111 |
|---|
| 利用した総航空会社数 | 85 |
|---|
| 利用した総機材数 | 69 |
|---|
| 利用した空路 / ルート数 | 260 |
|---|
| 出発 / 到着の際に利用した国数 | 43 |
|---|
|
