Першыя дзесяць Аэрапортаў
| # | Аэрапорт | Колькасць | % |
|---|
| 1 |
DUS |
Düsseldorf |
61 |
33,5 % |
| 2 |
FRA |
Frankfurt |
22 |
12,1 % |
| 3 |
CAI |
Kairo |
14 |
7,7 % |
| 4 |
HKT |
Phuket |
12 |
6,6 % |
| 5 |
MUC |
München |
10 |
5,5 % |
| 6 |
CMH |
Columbus |
8 |
4,4 % |
| 7 |
POR |
Pori |
5 |
2,7 % |
| 8 |
PHL |
Philadelphia |
4 |
2,2 % |
| 9 |
DTW |
Detroit |
4 |
2,2 % |
| 10 |
BKK |
Bangkok |
4 |
2,2 % |
|
|
Першыя дзесяць Авіякампаній
| # | Авіякампанія | Колькасць | % |
|---|
| 1 |
LTU |
23 |
25,3 % |
| 2 |
Lufthansa |
21 |
23,1 % |
| 3 |
Northwest Airlines |
4 |
4,4 % |
| 4 |
Malaysian Airlines |
4 |
4,4 % |
| 5 |
Continental Airlines |
4 |
4,4 % |
| 6 |
US Airways |
4 |
4,4 % |
| 7 |
Condor |
4 |
4,4 % |
| 8 |
Finnair |
3 |
3,3 % |
| 9 |
Finnair - Golden Air |
2 |
2,2 % |
| 10 |
Golden Air - Finnair |
2 |
2,2 % |
|
|
Першыя дзесяць Тыпаў самалётаў
| # | Самалёт | Колькасць | % |
|---|
| 1 |
A 330-200 |
13 |
14,3 % |
| 2 |
MD 11 |
10 |
11,0 % |
| 3 |
Boeing 737-300 |
7 |
7,7 % |
| 4 |
A 320-200 |
6 |
6,6 % |
| 5 |
A 330-300 |
6 |
6,6 % |
| 6 |
B 767-300 |
5 |
5,5 % |
| 7 |
Embraer 170 |
5 |
5,5 % |
| 8 |
CRJ |
3 |
3,3 % |
| 9 |
Boeing 737-500 |
3 |
3,3 % |
| 10 |
B737 |
2 |
2,2 % |
|
Першыя дзесяць Маршрутаў
| # | Маршрут | Колькасць | % |
|---|
| 1 |
FRA-DUS |
6 |
6,6 % |
| 2 |
CAI-DUS |
6 |
6,6 % |
| 3 |
DUS-CAI |
6 |
6,6 % |
| 4 |
DUS-FRA |
5 |
5,5 % |
| 5 |
DUS-HKT |
4 |
4,4 % |
| 6 |
HKT-DUS |
4 |
4,4 % |
| 7 |
POR-DUS |
3 |
3,3 % |
| 8 |
DUS-MUC |
3 |
3,3 % |
| 9 |
DUS-HEL |
3 |
3,3 % |
| 10 |
MLE-DUS |
2 |
2,2 % |
|
|
Дадтковая інфармацыя
| Усяго аэрапартоў | 24 |
|---|
| Усяго авіякампаній | 21 |
|---|
| Усяго тыпаў самалётаў | 31 |
|---|
| Усяго самалётаў | 6 |
|---|
| Усяго маршрутаў | 54 |
|---|
| Усяго краін | 13 |
|---|
|
