Top Ten Bandara
| # | Bandara | Total | Persen |
|---|
| 1 |
ORD |
Chicago |
164 |
50,0 % |
| 2 |
LHR |
London |
8 |
2,4 % |
| 3 |
FRA |
Frankfurt |
7 |
2,1 % |
| 4 |
LAS |
Las Vegas |
6 |
1,8 % |
| 5 |
LGA |
New York |
6 |
1,8 % |
| 6 |
MCO |
Orlando |
5 |
1,5 % |
| 7 |
ATL |
Atlanta |
5 |
1,5 % |
| 8 |
EWR |
Newark |
4 |
1,2 % |
| 9 |
STL |
St. Louis |
4 |
1,2 % |
| 10 |
LAX |
Los Angeles |
4 |
1,2 % |
|
|
Top Ten Maskapai Penerbangan
| # | Maskapai Penerbangan | Total | Persen |
|---|
| 1 |
United Airlines |
69 |
42,1 % |
| 2 |
American Airlines |
36 |
22,0 % |
| 3 |
Lufthansa |
7 |
4,3 % |
| 4 |
UA |
6 |
3,7 % |
| 5 |
American |
5 |
3,0 % |
| 6 |
United Airlines (post merger) |
4 |
2,4 % |
| 7 |
United |
4 |
2,4 % |
| 8 |
Southwest |
4 |
2,4 % |
| 9 |
Skywest Airlines |
2 |
1,2 % |
| 10 |
SAS Scandinavian Airlines |
2 |
1,2 % |
|
|
Top Ten Pesawat
| # | Pesawat | Total | Persen |
|---|
| 1 |
Boeing 737 |
40 |
24,4 % |
| 2 |
Airbus A320 Familie |
24 |
14,6 % |
| 3 |
Embraer |
18 |
11,0 % |
| 4 |
Canadair |
10 |
6,1 % |
| 5 |
Boeing 787 |
9 |
5,5 % |
| 6 |
Boeing 767 |
7 |
4,3 % |
| 7 |
Boeing 777 |
6 |
3,7 % |
| 8 |
Airbus A350 |
5 |
3,0 % |
| 9 |
Boeing 757 |
3 |
1,8 % |
| 10 |
Boeing 747 |
3 |
1,8 % |
|
Top Ten Rute
| # | Jalur Penerbangan | Total | Persen |
|---|
| 1 |
LHR-ORD |
5 |
3,0 % |
| 2 |
ORD-FRA |
4 |
2,4 % |
| 3 |
ORD-ATL |
4 |
2,4 % |
| 4 |
LGA-ORD |
4 |
2,4 % |
| 5 |
ORD-SFO |
4 |
2,4 % |
| 6 |
ORD-MCO |
3 |
1,8 % |
| 7 |
ORD-LAS |
3 |
1,8 % |
| 8 |
ORD-EWR |
3 |
1,8 % |
| 9 |
LAS-ORD |
3 |
1,8 % |
| 10 |
FRA-ORD |
3 |
1,8 % |
|
|
Data Tambahan
| Total Bandara Yang Disinggahi | 81 |
|---|
| Total Maskapai yang telah dipakai | 28 |
|---|
| Total Tipe Pesawat yang Dipakai | 59 |
|---|
| Total Pesawat Yang Dipakai | 50 |
|---|
| Total Rute yang dipakai | 111 |
|---|
| Total Negara yang Disinggahi | 27 |
|---|
|
