Top Ten Bandara
| # | Bandara | Total | Persen |
|---|
| 1 |
MUC |
München |
62 |
31,6 % |
| 2 |
LHR |
London |
14 |
7,1 % |
| 3 |
AMS |
Amsterdam |
12 |
6,1 % |
| 4 |
ATL |
Atlanta |
8 |
4,1 % |
| 5 |
ORD |
Chicago |
7 |
3,6 % |
| 6 |
PMI |
Palma de Mallorca |
6 |
3,1 % |
| 7 |
DUS |
Düsseldorf |
5 |
2,6 % |
| 8 |
LPA |
Gran Canaria |
4 |
2,0 % |
| 9 |
SZG |
Salzburg |
4 |
2,0 % |
| 10 |
NBO |
Nairobi |
4 |
2,0 % |
|
|
Top Ten Maskapai Penerbangan
| # | Maskapai Penerbangan | Total | Persen |
|---|
| 1 |
KLM Royal Dutch Airlines |
16 |
16,3 % |
| 2 |
Lufthansa |
12 |
12,2 % |
| 3 |
Delta Air Lines |
11 |
11,2 % |
| 4 |
United Airlines |
5 |
5,1 % |
| 5 |
US Airways |
4 |
4,1 % |
| 6 |
Air Berlin |
4 |
4,1 % |
| 7 |
Kenya Airways |
4 |
4,1 % |
| 8 |
Lauda Air |
2 |
2,0 % |
| 9 |
British Airways |
2 |
2,0 % |
| 10 |
Air France |
2 |
2,0 % |
|
|
Top Ten Pesawat
| # | Pesawat | Total | Persen |
|---|
| 1 |
Boeing 737 |
8 |
8,2 % |
| 2 |
Boeing 767-300 ER |
6 |
6,1 % |
| 3 |
McDonnell Douglas-11 |
5 |
5,1 % |
| 4 |
Airbus 319 |
3 |
3,1 % |
| 5 |
Airbus 320 |
3 |
3,1 % |
| 6 |
Boeing 747 |
2 |
2,0 % |
| 7 |
Airbus 330-300 |
2 |
2,0 % |
| 8 |
Boeing 777-200 |
1 |
1,0 % |
| 9 |
Airbus 321 |
1 |
1,0 % |
| 10 |
A320-200 |
1 |
1,0 % |
|
Top Ten Rute
| # | Jalur Penerbangan | Total | Persen |
|---|
| 1 |
MUC-LHR |
7 |
7,1 % |
| 2 |
LHR-MUC |
7 |
7,1 % |
| 3 |
MUC-PMI |
3 |
3,1 % |
| 4 |
AMS-MUC |
3 |
3,1 % |
| 5 |
ATL-MUC |
3 |
3,1 % |
| 6 |
PMI-MUC |
3 |
3,1 % |
| 7 |
MUC-HER |
2 |
2,0 % |
| 8 |
MUC-RHO |
2 |
2,0 % |
| 9 |
HER-MUC |
2 |
2,0 % |
| 10 |
AUA-AMS |
2 |
2,0 % |
|
|
Data Tambahan
| Total Bandara Yang Disinggahi | 40 |
|---|
| Total Maskapai yang telah dipakai | 14 |
|---|
| Total Tipe Pesawat yang Dipakai | 14 |
|---|
| Total Pesawat Yang Dipakai | 7 |
|---|
| Total Rute yang dipakai | 66 |
|---|
| Total Negara yang Disinggahi | 15 |
|---|
|
