私のトップ１０ 空港
| # | 空港 | 数 | 割合 |
|---|
| 1 |
FRA |
Frankfurt |
30 |
7,6 % |
| 2 |
KUL |
Kuala Lumpur |
28 |
7,1 % |
| 3 |
PAD |
Paderborn/Lippstadt |
25 |
6,3 % |
| 4 |
DXB |
Dubai |
24 |
6,1 % |
| 5 |
FMO |
Münster/Osnabrück |
22 |
5,6 % |
| 6 |
EDLZ |
Soest-Bad Sassendorf |
14 |
3,6 % |
| 7 |
EDXD |
Bohmte |
14 |
3,6 % |
| 8 |
EWR |
Newark |
13 |
3,3 % |
| 9 |
AMS |
Amsterdam |
10 |
2,5 % |
| 10 |
UPG |
Makassar (Ujung Pandang) |
10 |
2,5 % |
|
|
私のトップ１０ 航空会社
| # | 航空会社 | 数 | 割合 |
|---|
| 1 |
Emirates Airlines |
25 |
12,7 % |
| 2 |
Lufthansa |
19 |
9,6 % |
| 3 |
Garuda Indonesia |
14 |
7,1 % |
| 4 |
Continental |
12 |
6,1 % |
| 5 |
AirAsia |
11 |
5,6 % |
| 6 |
Malaysia Airlines |
10 |
5,1 % |
| 7 |
British Airways |
6 |
3,0 % |
| 8 |
JAL Japan Airlines |
6 |
3,0 % |
| 9 |
KLM Royal Dutch Airlines |
6 |
3,0 % |
| 10 |
privat |
5 |
2,5 % |
|
|
私のトップ１０ 機材
| # | 機材 | 数 | 割合 |
|---|
| 1 |
Boeing 777 |
26 |
13,2 % |
| 2 |
Airbus 320 |
25 |
12,7 % |
| 3 |
Boeing 737 |
24 |
12,2 % |
| 4 |
Cessna 172S Skyhawk |
14 |
7,1 % |
| 5 |
Boeing 747 |
8 |
4,1 % |
| 6 |
McDonnell Douglas-10 |
8 |
4,1 % |
| 7 |
Airbus 380 |
8 |
4,1 % |
| 8 |
Airbus 340 |
7 |
3,6 % |
| 9 |
Dornier Do-27 |
7 |
3,6 % |
| 10 |
Airbus 330 |
6 |
3,0 % |
|
私のトップ１０ 空路 / ルート
| # | 空路 / ルート | 数 | 割合 |
|---|
| 1 |
PAD-PAD |
9 |
4,6 % |
| 2 |
EDXD-EDXD |
5 |
2,5 % |
| 3 |
EDLZ-EDLZ |
5 |
2,5 % |
| 4 |
LGK-KUL |
4 |
2,0 % |
| 5 |
HAM-DXB |
4 |
2,0 % |
| 6 |
KUL-LGK |
4 |
2,0 % |
| 7 |
FMO-FRA |
4 |
2,0 % |
| 8 |
CGK-DXB |
3 |
1,5 % |
| 9 |
UPG-CGK |
3 |
1,5 % |
| 10 |
FRA-FMO |
3 |
1,5 % |
|
|
追加情報
| 利用した総空港数 | 74 |
|---|
| 利用した総航空会社数 | 30 |
|---|
| 利用した総機材数 | 35 |
|---|
| 利用した全飛行機数 | 84 |
|---|
| 利用した空路 / ルート数 | 142 |
|---|
| 出発 / 到着の際に利用した国数 | 21 |
|---|
|
