Top Ten Flughäfen
| # | Flughafen | Anzahl | Prozent |
|---|
| 1 |
ORD |
Chicago |
168 |
50,0 % |
| 2 |
EWR |
Newark |
9 |
2,7 % |
| 3 |
LGA |
New York |
6 |
1,8 % |
| 4 |
DCA |
Washington |
6 |
1,8 % |
| 5 |
LAX |
Los Angeles |
6 |
1,8 % |
| 6 |
BNA |
Nashville |
6 |
1,8 % |
| 7 |
FRA |
Frankfurt |
5 |
1,5 % |
| 8 |
CLT |
Charlotte |
5 |
1,5 % |
| 9 |
SEA |
Seattle |
5 |
1,5 % |
| 10 |
MCI |
Kansas City |
4 |
1,2 % |
|
|
Top Ten Airlines
| # | Airline | Anzahl | Prozent |
|---|
| 1 |
United Airlines |
77 |
45,8 % |
| 2 |
American Airlines |
41 |
24,4 % |
| 3 |
Alaska Airlines |
5 |
3,0 % |
| 4 |
LOT Polish Airlines |
4 |
2,4 % |
| 5 |
United Airlines (post merger) |
4 |
2,4 % |
| 6 |
United |
3 |
1,8 % |
| 7 |
Lufthansa |
3 |
1,8 % |
| 8 |
United Airlines |
3 |
1,8 % |
| 9 |
Delta Air Lines |
2 |
1,2 % |
| 10 |
Swiss |
2 |
1,2 % |
|
|
Top Ten Flugzeugtypen
| # | Flugzeugtyp | Anzahl | Prozent |
|---|
| 1 |
Boeing 737 |
45 |
26,8 % |
| 2 |
Airbus A320 Familie |
32 |
19,0 % |
| 3 |
Embraer |
22 |
13,1 % |
| 4 |
Canadair |
12 |
7,1 % |
| 5 |
Boeing 787 |
11 |
6,5 % |
| 6 |
Boeing 757 |
3 |
1,8 % |
| 7 |
Airbus A220 |
3 |
1,8 % |
| 8 |
Boeing 777 |
2 |
1,2 % |
| 9 |
Boeing 767 |
2 |
1,2 % |
| 10 |
Airbus A340 |
1 |
0,6 % |
|
Top Ten Flugrouten
| # | Flugroute | Anzahl | Prozent |
|---|
| 1 |
ORD-BNA |
5 |
3,0 % |
| 2 |
ORD-LAX |
5 |
3,0 % |
| 3 |
EWR-ORD |
5 |
3,0 % |
| 4 |
DCA-ORD |
4 |
2,4 % |
| 5 |
ORD-EWR |
4 |
2,4 % |
| 6 |
LGA-ORD |
3 |
1,8 % |
| 7 |
ZRH-ORD |
3 |
1,8 % |
| 8 |
ORD-YYZ |
3 |
1,8 % |
| 9 |
ORD-LGA |
3 |
1,8 % |
| 10 |
CLT-ORD |
3 |
1,8 % |
|
|
Zusatzinfos
| unterschiedliche Flughäfen | 74 |
|---|
| unterschiedliche Airlines | 21 |
|---|
| unterschiedliche Flugzeugtypen | 60 |
|---|
| unterschiedliche Flugzeuge | 59 |
|---|
| unterschiedliche Flugrouten | 110 |
|---|
| unterschiedliche Länder | 15 |
|---|
|
