Top Ten Flughäfen
| # | Flughafen | Anzahl | Prozent |
|---|
| 1 |
ORD |
Chicago |
168 |
50,0 % |
| 2 |
LAX |
Los Angeles |
7 |
2,1 % |
| 3 |
DFW |
Dallas/Fort Worth |
7 |
2,1 % |
| 4 |
DEN |
Denver |
7 |
2,1 % |
| 5 |
MSP |
Minneapolis |
5 |
1,5 % |
| 6 |
IAH |
Houston |
5 |
1,5 % |
| 7 |
LGA |
New York |
5 |
1,5 % |
| 8 |
PWM |
Portland |
4 |
1,2 % |
| 9 |
DTW |
Detroit |
4 |
1,2 % |
| 10 |
BOS |
Boston |
4 |
1,2 % |
|
|
Top Ten Airlines
| # | Airline | Anzahl | Prozent |
|---|
| 1 |
United Airlines |
77 |
45,8 % |
| 2 |
American Airlines |
37 |
22,0 % |
| 3 |
United |
10 |
6,0 % |
| 4 |
Delta Air Lines |
9 |
5,4 % |
| 5 |
LOT Polish Airlines |
6 |
3,6 % |
| 6 |
United Express |
6 |
3,6 % |
| 7 |
Lufthansa |
4 |
2,4 % |
| 8 |
United Airlines (UA/UAL) |
2 |
1,2 % |
| 9 |
Gojet |
2 |
1,2 % |
| 10 |
American Eagle/Envoy |
1 |
0,6 % |
|
|
Top Ten Flugzeugtypen
| # | Flugzeugtyp | Anzahl | Prozent |
|---|
| 1 |
Boeing 737 |
57 |
33,9 % |
| 2 |
Airbus A320 Familie |
29 |
17,3 % |
| 3 |
Embraer |
20 |
11,9 % |
| 4 |
Canadair |
12 |
7,1 % |
| 5 |
Boeing 787 |
10 |
6,0 % |
| 6 |
Boeing 717 |
3 |
1,8 % |
| 7 |
Boeing 757 |
3 |
1,8 % |
| 8 |
Airbus A330 |
1 |
0,6 % |
| 9 |
Airbus A340 |
1 |
0,6 % |
| 10 |
Airbus A220 |
1 |
0,6 % |
|
Top Ten Flugrouten
| # | Flugroute | Anzahl | Prozent |
|---|
| 1 |
DFW-ORD |
5 |
3,0 % |
| 2 |
LAX-ORD |
5 |
3,0 % |
| 3 |
ORD-DEN |
5 |
3,0 % |
| 4 |
LGA-ORD |
4 |
2,4 % |
| 5 |
BOS-ORD |
3 |
1,8 % |
| 6 |
ORD-MSP |
3 |
1,8 % |
| 7 |
ORD-IAH |
3 |
1,8 % |
| 8 |
ORD-MKE |
3 |
1,8 % |
| 9 |
YUL-ORD |
3 |
1,8 % |
| 10 |
ORD-DTW |
3 |
1,8 % |
|
|
Zusatzinfos
| unterschiedliche Flughäfen | 73 |
|---|
| unterschiedliche Airlines | 21 |
|---|
| unterschiedliche Flugzeugtypen | 57 |
|---|
| unterschiedliche Flugzeuge | 69 |
|---|
| unterschiedliche Flugrouten | 109 |
|---|
| unterschiedliche Länder | 14 |
|---|
|
