Top Ten Bandara
| # | Bandara | Total | Persen |
|---|
| 1 |
HND |
Tokio |
68 |
50,0 % |
| 2 |
ITM |
Osaka |
12 |
8,8 % |
| 3 |
KOJ |
Kagoshima |
5 |
3,7 % |
| 4 |
CTS |
Sapporo |
4 |
2,9 % |
| 5 |
PEK |
Peking |
4 |
2,9 % |
| 6 |
LHR |
London |
3 |
2,2 % |
| 7 |
SFO |
San Francisco |
3 |
2,2 % |
| 8 |
TSA |
Taipei |
3 |
2,2 % |
| 9 |
CAN |
Guangzhou |
3 |
2,2 % |
| 10 |
HIJ |
Hiroshima |
3 |
2,2 % |
|
|
Top Ten Maskapai Penerbangan
| # | Maskapai Penerbangan | Total | Persen |
|---|
| 1 |
Japan Airlines |
19 |
27,9 % |
| 2 |
All Nippon Airways |
18 |
26,5 % |
| 3 |
JAL Japan Airlines |
6 |
8,8 % |
| 4 |
ANA All Nippon Airways |
5 |
7,4 % |
| 5 |
United Airlines |
3 |
4,4 % |
| 6 |
Air China |
2 |
2,9 % |
| 7 |
Singapore Airlines |
2 |
2,9 % |
| 8 |
ANA Wings |
2 |
2,9 % |
| 9 |
British Airways |
2 |
2,9 % |
| 10 |
CI |
1 |
1,5 % |
|
|
Top Ten Pesawat
| # | Pesawat | Total | Persen |
|---|
| 1 |
Boeing 787 |
25 |
36,8 % |
| 2 |
Boeing 777 |
15 |
22,1 % |
| 3 |
Boeing 767 |
12 |
17,6 % |
| 4 |
Boeing 737 |
5 |
7,4 % |
| 5 |
Airbus A330 |
4 |
5,9 % |
| 6 |
Airbus A350 |
4 |
5,9 % |
| 7 |
Airbus A320 Familie |
2 |
2,9 % |
|
Top Ten Rute
| # | Jalur Penerbangan | Total | Persen |
|---|
| 1 |
ITM-HND |
10 |
14,7 % |
| 2 |
HND-PEK |
3 |
4,4 % |
| 3 |
HND-SFO |
3 |
4,4 % |
| 4 |
CAN-HND |
3 |
4,4 % |
| 5 |
HND-GMP |
3 |
4,4 % |
| 6 |
HND-TSA |
3 |
4,4 % |
| 7 |
KOJ-HND |
3 |
4,4 % |
| 8 |
HIJ-HND |
2 |
2,9 % |
| 9 |
HND-ITM |
2 |
2,9 % |
| 10 |
HND-LHR |
2 |
2,9 % |
|
|
Data Tambahan
| Total Bandara Yang Disinggahi | 28 |
|---|
| Total Maskapai yang telah dipakai | 18 |
|---|
| Total Tipe Pesawat yang Dipakai | 28 |
|---|
| Total Pesawat Yang Dipakai | 36 |
|---|
| Total Rute yang dipakai | 40 |
|---|
| Total Negara yang Disinggahi | 11 |
|---|
|
