私のトップ１０ 空港
| # | 空港 | 数 | 割合 |
|---|
| 1 |
HND |
Tokio |
65 |
50,0 % |
| 2 |
OKA |
Naha |
6 |
4,6 % |
| 3 |
ITM |
Osaka |
5 |
3,8 % |
| 4 |
GMP |
Seoul |
5 |
3,8 % |
| 5 |
FRA |
Frankfurt |
4 |
3,1 % |
| 6 |
SIN |
Singapur |
3 |
2,3 % |
| 7 |
NGS |
Nagasaki |
3 |
2,3 % |
| 8 |
UKB |
Kobe |
3 |
2,3 % |
| 9 |
FUK |
Fukuoka |
3 |
2,3 % |
| 10 |
PEK |
Peking |
3 |
2,3 % |
|
|
私のトップ１０ 航空会社
| # | 航空会社 | 数 | 割合 |
|---|
| 1 |
All Nippon Airways |
22 |
33,8 % |
| 2 |
Japan Airlines |
16 |
24,6 % |
| 3 |
ANA All Nippon Airways |
11 |
16,9 % |
| 4 |
JAL Japan Airlines |
3 |
4,6 % |
| 5 |
Lufthansa |
3 |
4,6 % |
| 6 |
United Airlines |
2 |
3,1 % |
| 7 |
Delta Air Lines |
2 |
3,1 % |
| 8 |
Asiana Airlines |
1 |
1,5 % |
| 9 |
British Airways |
1 |
1,5 % |
| 10 |
Air China |
1 |
1,5 % |
|
|
私のトップ１０ 機材
| # | 機材 | 数 | 割合 |
|---|
| 1 |
Boeing 787 |
21 |
32,3 % |
| 2 |
Boeing 777 |
13 |
20,0 % |
| 3 |
Boeing 767 |
10 |
15,4 % |
| 4 |
Airbus A350 |
7 |
10,8 % |
| 5 |
Airbus A320 Familie |
5 |
7,7 % |
| 6 |
Boeing 737 |
3 |
4,6 % |
| 7 |
Boeing 747 |
2 |
3,1 % |
| 8 |
Airbus A330 |
1 |
1,5 % |
|
私のトップ１０ 空路 / ルート
| # | 空路 / ルート | 数 | 割合 |
|---|
| 1 |
ITM-HND |
5 |
7,7 % |
| 2 |
OKA-HND |
3 |
4,6 % |
| 3 |
FRA-HND |
3 |
4,6 % |
| 4 |
GMP-HND |
3 |
4,6 % |
| 5 |
HND-OKA |
3 |
4,6 % |
| 6 |
UKB-HND |
2 |
3,1 % |
| 7 |
FUK-HND |
2 |
3,1 % |
| 8 |
HND-GMP |
2 |
3,1 % |
| 9 |
HND-HNL |
2 |
3,1 % |
| 10 |
HND-SIN |
2 |
3,1 % |
|
|
追加情報
| 利用した総空港数 | 30 |
|---|
| 利用した総航空会社数 | 13 |
|---|
| 利用した総機材数 | 31 |
|---|
| 利用した全飛行機数 | 31 |
|---|
| 利用した空路 / ルート数 | 44 |
|---|
| 出発 / 到着の際に利用した国数 | 13 |
|---|
|
