Top Ten Bandara
| # | Bandara | Total | Persen |
|---|
| 1 |
FRA |
Frankfurt |
8 |
8,2 % |
| 2 |
PEK |
Peking |
6 |
6,1 % |
| 3 |
ICN |
Seoul |
5 |
5,1 % |
| 4 |
JFK |
New York |
5 |
5,1 % |
| 5 |
SDQ |
Santo Domingo |
4 |
4,1 % |
| 6 |
SZX |
Shenzhen |
4 |
4,1 % |
| 7 |
MEL |
Melbourne |
3 |
3,1 % |
| 8 |
LIS |
Lissabon |
3 |
3,1 % |
| 9 |
AMS |
Amsterdam |
2 |
2,0 % |
| 10 |
SIN |
Singapur |
2 |
2,0 % |
|
|
Top Ten Maskapai Penerbangan
| # | Maskapai Penerbangan | Total | Persen |
|---|
| 1 |
Condor |
7 |
14,3 % |
| 2 |
Delta Air Lines |
4 |
8,2 % |
| 3 |
Air China |
4 |
8,2 % |
| 4 |
TAP Air Portugal |
3 |
6,1 % |
| 5 |
KLM Royal Dutch Airlines |
3 |
6,1 % |
| 6 |
Discover Airlines |
3 |
6,1 % |
| 7 |
Asiana Airlines |
3 |
6,1 % |
| 8 |
Finnair |
2 |
4,1 % |
| 9 |
SAS Scandinavian Airlines |
2 |
4,1 % |
| 10 |
Qantas Airways |
2 |
4,1 % |
|
|
Top Ten Pesawat
| # | Pesawat | Total | Persen |
|---|
| 1 |
Airbus 330 |
13 |
26,5 % |
| 2 |
Airbus 330-300 |
10 |
20,4 % |
| 3 |
Airbus 330-200 |
4 |
8,2 % |
| 4 |
Airbus A330-900neo |
3 |
6,1 % |
| 5 |
Airbus A330-300 |
3 |
6,1 % |
| 6 |
A330-300 |
3 |
6,1 % |
| 7 |
A330-900 |
2 |
4,1 % |
| 8 |
Airbus 330-900 neo |
2 |
4,1 % |
| 9 |
333 |
2 |
4,1 % |
| 10 |
A330-300E |
2 |
4,1 % |
|
Top Ten Rute
| # | Jalur Penerbangan | Total | Persen |
|---|
| 1 |
PEK-SHA |
2 |
4,1 % |
| 2 |
SZX-PEK |
2 |
4,1 % |
| 3 |
SDQ-FRA |
2 |
4,1 % |
| 4 |
POP-SDQ |
2 |
4,1 % |
| 5 |
NRT-ICN |
1 |
2,0 % |
| 6 |
DEN-DUB |
1 |
2,0 % |
| 7 |
WDH-FRA |
1 |
2,0 % |
| 8 |
JFK-ZRH |
1 |
2,0 % |
| 9 |
SYD-BNE |
1 |
2,0 % |
| 10 |
JFK-AMS |
1 |
2,0 % |
|
|
Data Tambahan
| Total Bandara Yang Disinggahi | 56 |
|---|
| Total Maskapai yang telah dipakai | 24 |
|---|
| Total Tipe Pesawat yang Dipakai | 14 |
|---|
| Total Pesawat Yang Dipakai | 21 |
|---|
| Total Rute yang dipakai | 45 |
|---|
| Total Negara yang Disinggahi | 40 |
|---|
|
