私のトップ１０ 空港
| # | 空港 | 数 | 割合 |
|---|
| 1 |
FRA |
Frankfurt |
8 |
8,9 % |
| 2 |
SDQ |
Santo Domingo |
4 |
4,4 % |
| 3 |
SZX |
Shenzhen |
3 |
3,3 % |
| 4 |
ICN |
Seoul |
3 |
3,3 % |
| 5 |
PEK |
Peking |
3 |
3,3 % |
| 6 |
CPH |
Kopenhagen |
3 |
3,3 % |
| 7 |
JFK |
New York |
3 |
3,3 % |
| 8 |
HEL |
Helsinki |
2 |
2,2 % |
| 9 |
LIS |
Lissabon |
2 |
2,2 % |
| 10 |
BOS |
Boston |
2 |
2,2 % |
|
|
私のトップ１０ 航空会社
| # | 航空会社 | 数 | 割合 |
|---|
| 1 |
Condor |
8 |
17,8 % |
| 2 |
Air China |
3 |
6,7 % |
| 3 |
Delta Air Lines |
3 |
6,7 % |
| 4 |
Finnair |
2 |
4,4 % |
| 5 |
Air Canada |
2 |
4,4 % |
| 6 |
Qantas Airways |
2 |
4,4 % |
| 7 |
Asiana Airlines |
2 |
4,4 % |
| 8 |
Aer Lingus |
2 |
4,4 % |
| 9 |
Fiji Airways |
2 |
4,4 % |
| 10 |
TAP Air Portugal |
2 |
4,4 % |
|
|
私のトップ１０ 機材
| # | 機材 | 数 | 割合 |
|---|
| 1 |
Airbus 330 |
13 |
28,9 % |
| 2 |
Airbus 330-300 |
7 |
15,6 % |
| 3 |
A330-300 |
5 |
11,1 % |
| 4 |
Airbus A330-900neo |
4 |
8,9 % |
| 5 |
A330-200 |
3 |
6,7 % |
| 6 |
Airbus 330-900 neo |
2 |
4,4 % |
| 7 |
Airbus 330-200 |
2 |
4,4 % |
| 8 |
Airbus A330 |
1 |
2,2 % |
| 9 |
Airbus A330-200 |
1 |
2,2 % |
| 10 |
Airbus 330 - 200 |
1 |
2,2 % |
|
私のトップ１０ 空路 / ルート
| # | 空路 / ルート | 数 | 割合 |
|---|
| 1 |
SDQ-FRA |
2 |
4,4 % |
| 2 |
POP-SDQ |
2 |
4,4 % |
| 3 |
SZX-PEK |
2 |
4,4 % |
| 4 |
AMS-SLC |
1 |
2,2 % |
| 5 |
FRA-YVR |
1 |
2,2 % |
| 6 |
HNL-LAS |
1 |
2,2 % |
| 7 |
ABJ-ORY |
1 |
2,2 % |
| 8 |
ANC-FRA |
1 |
2,2 % |
| 9 |
KUL-AKL |
1 |
2,2 % |
| 10 |
SEA-DUB |
1 |
2,2 % |
|
|
追加情報
| 利用した総空港数 | 59 |
|---|
| 利用した総航空会社数 | 24 |
|---|
| 利用した総機材数 | 16 |
|---|
| 利用した全飛行機数 | 17 |
|---|
| 利用した空路 / ルート数 | 42 |
|---|
| 出発 / 到着の際に利用した国数 | 44 |
|---|
|
