私のトップ１０ 空港
| # | 空港 | 数 | 割合 |
|---|
| 1 |
PEK |
Peking |
8 |
7,8 % |
| 2 |
JFK |
New York |
7 |
6,9 % |
| 3 |
IST |
Istanbul |
6 |
5,9 % |
| 4 |
HKG |
Hongkong |
5 |
4,9 % |
| 5 |
FRA |
Frankfurt |
5 |
4,9 % |
| 6 |
ATL |
Atlanta |
4 |
3,9 % |
| 7 |
YUL |
Montreal |
4 |
3,9 % |
| 8 |
ZRH |
Zürich |
3 |
2,9 % |
| 9 |
AMS |
Amsterdam |
3 |
2,9 % |
| 10 |
DUB |
Dublin |
3 |
2,9 % |
|
|
私のトップ１０ 航空会社
| # | 航空会社 | 数 | 割合 |
|---|
| 1 |
Delta Air Lines |
6 |
11,8 % |
| 2 |
Air China |
5 |
9,8 % |
| 3 |
Turkish Airlines |
5 |
9,8 % |
| 4 |
Cathay Pacific |
4 |
7,8 % |
| 5 |
Air Canada |
4 |
7,8 % |
| 6 |
China Eastern Airlines |
3 |
5,9 % |
| 7 |
SWISS |
3 |
5,9 % |
| 8 |
KLM Royal Dutch Airlines |
2 |
3,9 % |
| 9 |
SAS Scandinavian Airlines |
2 |
3,9 % |
| 10 |
Delta |
2 |
3,9 % |
|
|
私のトップ１０ 機材
| # | 機材 | 数 | 割合 |
|---|
| 1 |
Airbus 330 |
11 |
21,6 % |
| 2 |
Airbus 330-200 |
8 |
15,7 % |
| 3 |
Airbus A330-300 |
7 |
13,7 % |
| 4 |
Airbus 330-300 |
6 |
11,8 % |
| 5 |
Airbus A330 |
4 |
7,8 % |
| 6 |
A330-900 |
2 |
3,9 % |
| 7 |
A330-200 |
2 |
3,9 % |
| 8 |
Airbus A330-343 |
2 |
3,9 % |
| 9 |
A330 |
2 |
3,9 % |
| 10 |
Airbus 330-900 |
2 |
3,9 % |
|
私のトップ１０ 空路 / ルート
| # | 空路 / ルート | 数 | 割合 |
|---|
| 1 |
SHA-PEK |
2 |
3,9 % |
| 2 |
OTP-IST |
2 |
3,9 % |
| 3 |
FCO-JFK |
2 |
3,9 % |
| 4 |
PEK-CTU |
2 |
3,9 % |
| 5 |
ZRH-JFK |
1 |
2,0 % |
| 6 |
ATH-ATL |
1 |
2,0 % |
| 7 |
FRA-STL |
1 |
2,0 % |
| 8 |
ATL-LIM |
1 |
2,0 % |
| 9 |
TUN-JED |
1 |
2,0 % |
| 10 |
PEK-KIX |
1 |
2,0 % |
|
|
追加情報
| 利用した総空港数 | 52 |
|---|
| 利用した総航空会社数 | 24 |
|---|
| 利用した総機材数 | 15 |
|---|
| 利用した全飛行機数 | 28 |
|---|
| 利用した空路 / ルート数 | 47 |
|---|
| 出発 / 到着の際に利用した国数 | 34 |
|---|
|
