私のトップ１０ 空港
| # | 空港 | 数 | 割合 |
|---|
| 1 |
FRA |
Frankfurt |
14 |
13,2 % |
| 2 |
PEK |
Peking |
4 |
3,8 % |
| 3 |
CTU |
Chengdu |
3 |
2,8 % |
| 4 |
TPE |
Taipeh |
3 |
2,8 % |
| 5 |
JFK |
New York |
3 |
2,8 % |
| 6 |
IST |
Istanbul |
3 |
2,8 % |
| 7 |
SDQ |
Santo Domingo |
2 |
1,9 % |
| 8 |
DPS |
Denpasar (Bali) |
2 |
1,9 % |
| 9 |
BOS |
Boston |
2 |
1,9 % |
| 10 |
BKK |
Bangkok |
2 |
1,9 % |
|
|
私のトップ１０ 航空会社
| # | 航空会社 | 数 | 割合 |
|---|
| 1 |
Delta Air Lines |
8 |
15,1 % |
| 2 |
Condor |
6 |
11,3 % |
| 3 |
Lufthansa |
6 |
11,3 % |
| 4 |
Discover Airlines |
4 |
7,5 % |
| 5 |
Air China |
4 |
7,5 % |
| 6 |
Turkish Airlines |
3 |
5,7 % |
| 7 |
China Eastern Airlines |
3 |
5,7 % |
| 8 |
Aeroflot (SU/AFL) |
2 |
3,8 % |
| 9 |
Corsair International |
2 |
3,8 % |
| 10 |
Iberia |
1 |
1,9 % |
|
|
私のトップ１０ 機材
| # | 機材 | 数 | 割合 |
|---|
| 1 |
Airbus 330 |
20 |
37,7 % |
| 2 |
Airbus A330-300 |
6 |
11,3 % |
| 3 |
A330-300 |
4 |
7,5 % |
| 4 |
Airbus 330-900 neo |
3 |
5,7 % |
| 5 |
Airbus 330-300 |
3 |
5,7 % |
| 6 |
A330-200 |
2 |
3,8 % |
| 7 |
Airbus A330-302 |
1 |
1,9 % |
| 8 |
Airbus 330-900 |
1 |
1,9 % |
| 9 |
Airbus A330-343 |
1 |
1,9 % |
| 10 |
A330-941 |
1 |
1,9 % |
|
私のトップ１０ 空路 / ルート
| # | 空路 / ルート | 数 | 割合 |
|---|
| 1 |
FRA-RDU |
2 |
3,8 % |
| 2 |
ALA-SVO |
2 |
3,8 % |
| 3 |
PUJ-FRA |
2 |
3,8 % |
| 4 |
DEL-HAN |
1 |
1,9 % |
| 5 |
POP-SDQ |
1 |
1,9 % |
| 6 |
JNB-CPH |
1 |
1,9 % |
| 7 |
FRA-WDH |
1 |
1,9 % |
| 8 |
CDG-FRA |
1 |
1,9 % |
| 9 |
AUS-FRA |
1 |
1,9 % |
| 10 |
CTU-SZX |
1 |
1,9 % |
|
|
追加情報
| 利用した総空港数 | 65 |
|---|
| 利用した総航空会社数 | 24 |
|---|
| 利用した総機材数 | 21 |
|---|
| 利用した全飛行機数 | 22 |
|---|
| 利用した空路 / ルート数 | 50 |
|---|
| 出発 / 到着の際に利用した国数 | 40 |
|---|
|
