Top Ten Flughäfen
| # | Flughafen | Anzahl | Prozent |
|---|
| 1 |
SFO |
San Francisco |
6 |
3,6 % |
| 2 |
MCO |
Orlando |
5 |
3,0 % |
| 3 |
HOU |
Houston |
4 |
2,4 % |
| 4 |
ATL |
Atlanta |
4 |
2,4 % |
| 5 |
ORD |
Chicago |
4 |
2,4 % |
| 6 |
SEA |
Seattle |
4 |
2,4 % |
| 7 |
LAX |
Los Angeles |
4 |
2,4 % |
| 8 |
MIA |
Miami |
3 |
1,8 % |
| 9 |
PIT |
Pittsburgh |
3 |
1,8 % |
| 10 |
DEN |
Denver |
3 |
1,8 % |
|
|
Top Ten Airlines
| # | Airline | Anzahl | Prozent |
|---|
| 1 |
Southwest Airlines |
19 |
22,9 % |
| 2 |
United Airlines |
12 |
14,5 % |
| 3 |
American Airlines |
7 |
8,4 % |
| 4 |
Ryanair |
6 |
7,2 % |
| 5 |
Norwegian Air Shuttle |
4 |
4,8 % |
| 6 |
Qantas Airways |
3 |
3,6 % |
| 7 |
Royal Air Maroc |
2 |
2,4 % |
| 8 |
UA |
2 |
2,4 % |
| 9 |
Alaska Airlines |
2 |
2,4 % |
| 10 |
Virgin Australia |
2 |
2,4 % |
|
|
Top Ten Flugzeugtypen
| # | Flugzeugtyp | Anzahl | Prozent |
|---|
| 1 |
Boeing 737 |
35 |
42,2 % |
| 2 |
Boeing 737-800 |
14 |
16,9 % |
| 3 |
Boeing 737-700 (7S7) |
6 |
7,2 % |
| 4 |
Boeing 737 MAX 8 |
3 |
3,6 % |
| 5 |
Boeing 737-8 MAX |
3 |
3,6 % |
| 6 |
B737-800 |
2 |
2,4 % |
| 7 |
Boeing 737-900 |
2 |
2,4 % |
| 8 |
Boeing737-Max8 |
2 |
2,4 % |
| 9 |
Boeing 737-8 |
2 |
2,4 % |
| 10 |
737 Max 9 |
1 |
1,2 % |
|
Top Ten Flugrouten
| # | Flugroute | Anzahl | Prozent |
|---|
| 1 |
MCO-ORD |
1 |
1,2 % |
| 2 |
BOS-LAX |
1 |
1,2 % |
| 3 |
LTN-FAO |
1 |
1,2 % |
| 4 |
BNA-PIT |
1 |
1,2 % |
| 5 |
URT-DMK |
1 |
1,2 % |
| 6 |
MEL-HBA |
1 |
1,2 % |
| 7 |
MEL-BNE |
1 |
1,2 % |
| 8 |
MIA-STI |
1 |
1,2 % |
| 9 |
SNA-IAH |
1 |
1,2 % |
| 10 |
MHT-ATA |
1 |
1,2 % |
|
|
Zusatzinfos
| unterschiedliche Flughäfen | 108 |
|---|
| unterschiedliche Airlines | 32 |
|---|
| unterschiedliche Flugzeugtypen | 23 |
|---|
| unterschiedliche Flugzeuge | 37 |
|---|
| unterschiedliche Flugrouten | 83 |
|---|
| unterschiedliche Länder | 38 |
|---|
|
