Top Ten Flughäfen
| # | Flughafen | Anzahl | Prozent |
|---|
| 1 |
DFW |
Dallas/Fort Worth |
6 |
4,2 % |
| 2 |
SFO |
San Francisco |
4 |
2,8 % |
| 3 |
SEA |
Seattle |
4 |
2,8 % |
| 4 |
AMS |
Amsterdam |
3 |
2,1 % |
| 5 |
IAH |
Houston |
3 |
2,1 % |
| 6 |
NUE |
Nürnberg |
3 |
2,1 % |
| 7 |
CPH |
Kopenhagen |
3 |
2,1 % |
| 8 |
MXP |
Mailand |
3 |
2,1 % |
| 9 |
HOU |
Houston |
3 |
2,1 % |
| 10 |
JAX |
Jacksonville |
3 |
2,1 % |
|
|
Top Ten Airlines
| # | Airline | Anzahl | Prozent |
|---|
| 1 |
American Airlines |
10 |
13,9 % |
| 2 |
Ryanair |
10 |
13,9 % |
| 3 |
Southwest Airlines |
9 |
12,5 % |
| 4 |
United Airlines |
5 |
6,9 % |
| 5 |
Alaska Airlines |
4 |
5,6 % |
| 6 |
SAS Scandinavian Airlines |
3 |
4,2 % |
| 7 |
KLM Royal Dutch Airlines |
3 |
4,2 % |
| 8 |
flyDubai |
2 |
2,8 % |
| 9 |
United Airlines (post merger) |
2 |
2,8 % |
| 10 |
Virgin Australia |
2 |
2,8 % |
|
|
Top Ten Flugzeugtypen
| # | Flugzeugtyp | Anzahl | Prozent |
|---|
| 1 |
Boeing 737 |
31 |
43,1 % |
| 2 |
Boeing 737-800 |
12 |
16,7 % |
| 3 |
Boeing 737 Max 8 |
4 |
5,6 % |
| 4 |
B737-800 |
3 |
4,2 % |
| 5 |
Boeing 737-8 MAX |
3 |
4,2 % |
| 6 |
737-800 |
2 |
2,8 % |
| 7 |
Boeing 737-MAX8 (7X8) |
2 |
2,8 % |
| 8 |
Boeing 737-MAX8 (7U8) (USB) |
2 |
2,8 % |
| 9 |
Boeing 737-Max9 |
1 |
1,4 % |
| 10 |
Boeing 737-8AS |
1 |
1,4 % |
|
Top Ten Flugrouten
| # | Flugroute | Anzahl | Prozent |
|---|
| 1 |
CPH-MXP |
3 |
4,2 % |
| 2 |
NUE-PMI |
2 |
2,8 % |
| 3 |
RJK-WRO |
2 |
2,8 % |
| 4 |
TAS-DXB |
2 |
2,8 % |
| 5 |
BOJ-GDN |
1 |
1,4 % |
| 6 |
BCN-IST |
1 |
1,4 % |
| 7 |
KBR-KUL |
1 |
1,4 % |
| 8 |
KEF-ORD |
1 |
1,4 % |
| 9 |
MEM-DFW |
1 |
1,4 % |
| 10 |
CRL-LCJ |
1 |
1,4 % |
|
|
Zusatzinfos
| unterschiedliche Flughäfen | 93 |
|---|
| unterschiedliche Airlines | 30 |
|---|
| unterschiedliche Flugzeugtypen | 21 |
|---|
| unterschiedliche Flugzeuge | 28 |
|---|
| unterschiedliche Flugrouten | 67 |
|---|
| unterschiedliche Länder | 38 |
|---|
|
