Top Ten Bandara
| # | Bandara | Total | Persen |
|---|
| 1 |
AMS |
Amsterdam |
10 |
6,0 % |
| 2 |
DEN |
Denver |
9 |
5,4 % |
| 3 |
SEA |
Seattle |
4 |
2,4 % |
| 4 |
OSL |
Oslo |
4 |
2,4 % |
| 5 |
ORD |
Chicago |
4 |
2,4 % |
| 6 |
LAX |
Los Angeles |
4 |
2,4 % |
| 7 |
MSP |
Minneapolis |
4 |
2,4 % |
| 8 |
IAH |
Houston |
4 |
2,4 % |
| 9 |
DUB |
Dublin |
3 |
1,8 % |
| 10 |
GIG |
Rio de Janeiro |
3 |
1,8 % |
|
|
Top Ten Maskapai Penerbangan
| # | Maskapai Penerbangan | Total | Persen |
|---|
| 1 |
Southwest Airlines |
12 |
14,5 % |
| 2 |
United Airlines |
12 |
14,5 % |
| 3 |
Ryanair |
9 |
10,8 % |
| 4 |
KLM Royal Dutch Airlines |
6 |
7,2 % |
| 5 |
Alaska Airlines |
4 |
4,8 % |
| 6 |
SAS Scandinavian Airlines |
4 |
4,8 % |
| 7 |
gol linhas aéreas inteligentes |
3 |
3,6 % |
| 8 |
Delta Air Lines |
3 |
3,6 % |
| 9 |
Shanghai Airlines |
2 |
2,4 % |
| 10 |
Qantas Airways |
2 |
2,4 % |
|
|
Top Ten Pesawat
| # | Pesawat | Total | Persen |
|---|
| 1 |
Boeing 737 |
43 |
51,8 % |
| 2 |
Boeing 737-800 |
15 |
18,1 % |
| 3 |
Boeing 737-900 |
5 |
6,0 % |
| 4 |
737-700 |
4 |
4,8 % |
| 5 |
Boeing 737-700 |
4 |
4,8 % |
| 6 |
B737-800 |
2 |
2,4 % |
| 7 |
Boeing 737 MAX 8 |
2 |
2,4 % |
| 8 |
Boeing 737 MAX 8-200 |
1 |
1,2 % |
| 9 |
Boeing 737-900ER |
1 |
1,2 % |
| 10 |
Boeing 737-MAX8 |
1 |
1,2 % |
|
Top Ten Rute
| # | Jalur Penerbangan | Total | Persen |
|---|
| 1 |
LAX-SEA |
2 |
2,4 % |
| 2 |
MSP-ORD |
2 |
2,4 % |
| 3 |
AGA-KRK |
2 |
2,4 % |
| 4 |
DEN-FLL |
1 |
1,2 % |
| 5 |
MCI-PHX |
1 |
1,2 % |
| 6 |
ORD-DEN |
1 |
1,2 % |
| 7 |
LAS-SFO |
1 |
1,2 % |
| 8 |
MEL-AKL |
1 |
1,2 % |
| 9 |
PDX-SMF |
1 |
1,2 % |
| 10 |
MKE-BNA |
1 |
1,2 % |
|
|
Data Tambahan
| Total Bandara Yang Disinggahi | 98 |
|---|
| Total Maskapai yang telah dipakai | 31 |
|---|
| Total Tipe Pesawat yang Dipakai | 15 |
|---|
| Total Pesawat Yang Dipakai | 26 |
|---|
| Total Rute yang dipakai | 80 |
|---|
| Total Negara yang Disinggahi | 41 |
|---|
|
