私のトップ１０ 空港
| # | 空港 | 数 | 割合 |
|---|
| 1 |
WAW |
Warschau |
7 |
4,2 % |
| 2 |
ORD |
Chicago |
5 |
3,0 % |
| 3 |
DFW |
Dallas/Fort Worth |
4 |
2,4 % |
| 4 |
DUS |
Düsseldorf |
4 |
2,4 % |
| 5 |
STN |
London |
3 |
1,8 % |
| 6 |
IAD |
Washington |
3 |
1,8 % |
| 7 |
SNA |
Santa Ana |
3 |
1,8 % |
| 8 |
AMS |
Amsterdam |
3 |
1,8 % |
| 9 |
LHR |
London |
3 |
1,8 % |
| 10 |
LAX |
Los Angeles |
3 |
1,8 % |
|
|
私のトップ１０ 航空会社
| # | 航空会社 | 数 | 割合 |
|---|
| 1 |
Ryanair |
12 |
14,5 % |
| 2 |
United Airlines |
11 |
13,3 % |
| 3 |
Southwest Airlines |
10 |
12,0 % |
| 4 |
American Airlines |
8 |
9,6 % |
| 5 |
LOT Polish Airlines |
7 |
8,4 % |
| 6 |
KLM Royal Dutch Airlines |
3 |
3,6 % |
| 7 |
China Eastern Airlines |
2 |
2,4 % |
| 8 |
Norwegian Air Sweden |
2 |
2,4 % |
| 9 |
United Airlines (post merger) |
2 |
2,4 % |
| 10 |
TUIfly |
2 |
2,4 % |
|
|
私のトップ１０ 機材
| # | 機材 | 数 | 割合 |
|---|
| 1 |
Boeing 737 |
36 |
43,4 % |
| 2 |
Boeing 737-800 |
17 |
20,5 % |
| 3 |
Boeing 737 MAX 8 |
6 |
7,2 % |
| 4 |
Boeing 737 MAX |
3 |
3,6 % |
| 5 |
Boeing 737-700 |
2 |
2,4 % |
| 6 |
Boeing 737-8 MAX |
2 |
2,4 % |
| 7 |
Boeing 737-MAX8 ETOPS (7V8) (USB) |
2 |
2,4 % |
| 8 |
737-800 |
2 |
2,4 % |
| 9 |
Boeing 737-800W |
2 |
2,4 % |
| 10 |
737-800 MAX |
1 |
1,2 % |
|
私のトップ１０ 空路 / ルート
| # | 空路 / ルート | 数 | 割合 |
|---|
| 1 |
WAW-LHR |
2 |
2,4 % |
| 2 |
PHX-ORD |
1 |
1,2 % |
| 3 |
JAX-IAD |
1 |
1,2 % |
| 4 |
EIN-INN |
1 |
1,2 % |
| 5 |
PTY-JFK |
1 |
1,2 % |
| 6 |
DFW-MEX |
1 |
1,2 % |
| 7 |
GDN-KRK |
1 |
1,2 % |
| 8 |
BNE-PER |
1 |
1,2 % |
| 9 |
BRU-PRN |
1 |
1,2 % |
| 10 |
SNA-PHX |
1 |
1,2 % |
|
|
追加情報
| 利用した総空港数 | 104 |
|---|
| 利用した総航空会社数 | 29 |
|---|
| 利用した総機材数 | 20 |
|---|
| 利用した全飛行機数 | 23 |
|---|
| 利用した空路 / ルート数 | 82 |
|---|
| 出発 / 到着の際に利用した国数 | 42 |
|---|
|
