Top Ten Bandara
| # | Bandara | Total | Persen |
|---|
| 1 |
PEK |
Peking |
46 |
50,0 % |
| 2 |
TPE |
Taipeh |
4 |
4,3 % |
| 3 |
FRA |
Frankfurt |
4 |
4,3 % |
| 4 |
ICN |
Seoul |
3 |
3,3 % |
| 5 |
SHA |
Shanghai |
3 |
3,3 % |
| 6 |
HKG |
Hongkong |
3 |
3,3 % |
| 7 |
HND |
Tokio |
3 |
3,3 % |
| 8 |
MUC |
München |
3 |
3,3 % |
| 9 |
SFO |
San Francisco |
2 |
2,2 % |
| 10 |
JDZ |
Jingdezhen |
2 |
2,2 % |
|
|
Top Ten Maskapai Penerbangan
| # | Maskapai Penerbangan | Total | Persen |
|---|
| 1 |
Air China |
28 |
60,9 % |
| 2 |
Korean Air |
3 |
6,5 % |
| 3 |
United Airlines |
2 |
4,3 % |
| 4 |
China Eastern Airlines |
2 |
4,3 % |
| 5 |
Hainan Airlines |
2 |
4,3 % |
| 6 |
ek |
2 |
4,3 % |
| 7 |
All Nippon Airways |
2 |
4,3 % |
| 8 |
China Eastern |
1 |
2,2 % |
| 9 |
KLM Royal Dutch Airlines |
1 |
2,2 % |
| 10 |
Cathay Pacific |
1 |
2,2 % |
|
|
Top Ten Pesawat
| # | Pesawat | Total | Persen |
|---|
| 1 |
Boeing 777 |
11 |
23,9 % |
| 2 |
Airbus A320 Familie |
9 |
19,6 % |
| 3 |
Airbus A330 |
8 |
17,4 % |
| 4 |
Boeing 737 |
6 |
13,0 % |
| 5 |
Boeing 747 |
1 |
2,2 % |
| 6 |
Boeing 767 |
1 |
2,2 % |
| 7 |
Boeing 787 |
1 |
2,2 % |
|
Top Ten Rute
| # | Jalur Penerbangan | Total | Persen |
|---|
| 1 |
HKG-PEK |
3 |
6,5 % |
| 2 |
PEK-TPE |
3 |
6,5 % |
| 3 |
PEK-MUC |
3 |
6,5 % |
| 4 |
PEK-FRA |
3 |
6,5 % |
| 5 |
PEK-PVG |
2 |
4,3 % |
| 6 |
PEK-SFO |
2 |
4,3 % |
| 7 |
SZX-PEK |
2 |
4,3 % |
| 8 |
PEK-ICN |
2 |
4,3 % |
| 9 |
HAN-PEK |
2 |
4,3 % |
| 10 |
PEK-HND |
2 |
4,3 % |
|
|
Data Tambahan
| Total Bandara Yang Disinggahi | 24 |
|---|
| Total Maskapai yang telah dipakai | 12 |
|---|
| Total Tipe Pesawat yang Dipakai | 28 |
|---|
| Total Pesawat Yang Dipakai | 17 |
|---|
| Total Rute yang dipakai | 31 |
|---|
| Total Negara yang Disinggahi | 14 |
|---|
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