Top Ten Bandara
| # | Bandara | Total | Persen |
|---|
| 1 |
PEK |
Peking |
52 |
50,0 % |
| 2 |
ICN |
Seoul |
5 |
4,8 % |
| 3 |
FRA |
Frankfurt |
5 |
4,8 % |
| 4 |
SHA |
Shanghai |
5 |
4,8 % |
| 5 |
HKG |
Hongkong |
4 |
3,8 % |
| 6 |
TPE |
Taipeh |
3 |
2,9 % |
| 7 |
SZX |
Shenzhen |
3 |
2,9 % |
| 8 |
HND |
Tokio |
3 |
2,9 % |
| 9 |
MUC |
München |
3 |
2,9 % |
| 10 |
LHR |
London |
2 |
1,9 % |
|
|
Top Ten Maskapai Penerbangan
| # | Maskapai Penerbangan | Total | Persen |
|---|
| 1 |
Air China |
32 |
61,5 % |
| 2 |
All Nippon Airways |
3 |
5,8 % |
| 3 |
Korean Air |
3 |
5,8 % |
| 4 |
United Airlines |
2 |
3,8 % |
| 5 |
China Eastern Airlines |
2 |
3,8 % |
| 6 |
Hainan Airlines |
2 |
3,8 % |
| 7 |
China Airlines |
1 |
1,9 % |
| 8 |
Air Astana |
1 |
1,9 % |
| 9 |
KLM Royal Dutch Airlines |
1 |
1,9 % |
| 10 |
Hong Kong Airlines |
1 |
1,9 % |
|
|
Top Ten Pesawat
| # | Pesawat | Total | Persen |
|---|
| 1 |
Boeing 777 |
15 |
28,8 % |
| 2 |
Airbus A320 Familie |
10 |
19,2 % |
| 3 |
Boeing 737 |
7 |
13,5 % |
| 4 |
Airbus A330 |
6 |
11,5 % |
| 5 |
Boeing 787 |
3 |
5,8 % |
| 6 |
Airbus A350 |
2 |
3,8 % |
| 7 |
Boeing 747 |
1 |
1,9 % |
| 8 |
Boeing 767 |
1 |
1,9 % |
|
Top Ten Rute
| # | Jalur Penerbangan | Total | Persen |
|---|
| 1 |
PEK-MUC |
3 |
5,8 % |
| 2 |
PEK-SHA |
3 |
5,8 % |
| 3 |
PEK-ICN |
3 |
5,8 % |
| 4 |
PEK-FRA |
3 |
5,8 % |
| 5 |
HKG-PEK |
2 |
3,8 % |
| 6 |
ICN-PEK |
2 |
3,8 % |
| 7 |
PEK-HKG |
2 |
3,8 % |
| 8 |
PEK-TPE |
2 |
3,8 % |
| 9 |
PEK-HND |
2 |
3,8 % |
| 10 |
FRA-PEK |
2 |
3,8 % |
|
|
Data Tambahan
| Total Bandara Yang Disinggahi | 25 |
|---|
| Total Maskapai yang telah dipakai | 14 |
|---|
| Total Tipe Pesawat yang Dipakai | 30 |
|---|
| Total Pesawat Yang Dipakai | 22 |
|---|
| Total Rute yang dipakai | 36 |
|---|
| Total Negara yang Disinggahi | 16 |
|---|
|
