私のトップ１０ 空港
| # | 空港 | 数 | 割合 |
|---|
| 1 |
PEK |
Peking |
38 |
50,0 % |
| 2 |
SHA |
Shanghai |
4 |
5,3 % |
| 3 |
HKG |
Hongkong |
3 |
3,9 % |
| 4 |
FRA |
Frankfurt |
3 |
3,9 % |
| 5 |
SFO |
San Francisco |
3 |
3,9 % |
| 6 |
MUC |
München |
3 |
3,9 % |
| 7 |
SIN |
Singapur |
2 |
2,6 % |
| 8 |
CDG |
Paris |
2 |
2,6 % |
| 9 |
HGH |
Hangzhou |
2 |
2,6 % |
| 10 |
BKK |
Bangkok |
2 |
2,6 % |
|
|
私のトップ１０ 航空会社
| # | 航空会社 | 数 | 割合 |
|---|
| 1 |
Air China |
13 |
34,2 % |
| 2 |
Hainan Airlines |
4 |
10,5 % |
| 3 |
China Eastern |
4 |
10,5 % |
| 4 |
United Airlines |
3 |
7,9 % |
| 5 |
Lufthansa |
3 |
7,9 % |
| 6 |
Cathay Pacific |
2 |
5,3 % |
| 7 |
Air France |
2 |
5,3 % |
| 8 |
Emirates |
1 |
2,6 % |
| 9 |
Shenzhen Airlines |
1 |
2,6 % |
| 10 |
Singapore Airlines |
1 |
2,6 % |
|
|
私のトップ１０ 機材
| # | 機材 | 数 | 割合 |
|---|
| 1 |
Airbus A330 |
9 |
23,7 % |
| 2 |
Airbus A350 |
7 |
18,4 % |
| 3 |
Boeing 777 |
7 |
18,4 % |
| 4 |
Boeing 787 |
3 |
7,9 % |
| 5 |
Boeing 737 |
3 |
7,9 % |
| 6 |
Airbus A320 Familie |
2 |
5,3 % |
| 7 |
Boeing 747 |
2 |
5,3 % |
|
私のトップ１０ 空路 / ルート
| # | 空路 / ルート | 数 | 割合 |
|---|
| 1 |
PEK-SHA |
3 |
7,9 % |
| 2 |
PEK-MUC |
3 |
7,9 % |
| 3 |
HKG-PEK |
3 |
7,9 % |
| 4 |
PEK-FRA |
2 |
5,3 % |
| 5 |
PEK-SFO |
2 |
5,3 % |
| 6 |
CDG-PEK |
2 |
5,3 % |
| 7 |
PEK-UYN |
1 |
2,6 % |
| 8 |
PEK-DXB |
1 |
2,6 % |
| 9 |
CPH-PEK |
1 |
2,6 % |
| 10 |
PEK-ATH |
1 |
2,6 % |
|
|
追加情報
| 利用した総空港数 | 24 |
|---|
| 利用した総航空会社数 | 12 |
|---|
| 利用した総機材数 | 18 |
|---|
| 利用した全飛行機数 | 16 |
|---|
| 利用した空路 / ルート数 | 29 |
|---|
| 出発 / 到着の際に利用した国数 | 14 |
|---|
|
