Top Ten Flughäfen
| # | Flughafen | Anzahl | Prozent |
|---|
| 1 |
ATL |
Atlanta |
35 |
18,8 % |
| 2 |
LAX |
Los Angeles |
13 |
7,0 % |
| 3 |
DEN |
Denver |
12 |
6,5 % |
| 4 |
DUS |
Düsseldorf |
11 |
5,9 % |
| 5 |
ORD |
Chicago |
11 |
5,9 % |
| 6 |
MCO |
Orlando |
9 |
4,8 % |
| 7 |
EWR |
Newark |
9 |
4,8 % |
| 8 |
MSP |
Minneapolis |
7 |
3,8 % |
| 9 |
IAD |
Washington |
7 |
3,8 % |
| 10 |
PMI |
Palma de Mallorca |
7 |
3,8 % |
|
|
Top Ten Airlines
| # | Airline | Anzahl | Prozent |
|---|
| 1 |
Delta Air Lines |
38 |
40,9 % |
| 2 |
United Airlines |
31 |
33,3 % |
| 3 |
Condor |
15 |
16,1 % |
| 4 |
Icelandair |
3 |
3,2 % |
| 5 |
Delta |
3 |
3,2 % |
| 6 |
UA |
1 |
1,1 % |
| 7 |
united |
1 |
1,1 % |
| 8 |
DL |
1 |
1,1 % |
|
|
Top Ten Flugzeugtypen
| # | Flugzeugtyp | Anzahl | Prozent |
|---|
| 1 |
Boeing 757 |
27 |
29,0 % |
| 2 |
Boeing 757-300 |
19 |
20,4 % |
| 3 |
Boeing 757-200 |
15 |
16,1 % |
| 4 |
B757-300 |
4 |
4,3 % |
| 5 |
Boeing 757-251 |
2 |
2,2 % |
| 6 |
757-300 |
2 |
2,2 % |
| 7 |
B-757-300 |
2 |
2,2 % |
| 8 |
Boeing 757-232 |
2 |
2,2 % |
| 9 |
757-200 |
2 |
2,2 % |
| 10 |
Boeing 757-2Q8 |
2 |
2,2 % |
|
Top Ten Flugrouten
| # | Flugroute | Anzahl | Prozent |
|---|
| 1 |
ATL-MIA |
4 |
4,3 % |
| 2 |
DEN-ORD |
4 |
4,3 % |
| 3 |
DUS-PMI |
4 |
4,3 % |
| 4 |
ATL-JAX |
3 |
3,2 % |
| 5 |
ATL-MCO |
3 |
3,2 % |
| 6 |
ATL-MSP |
3 |
3,2 % |
| 7 |
AGP-EWR |
2 |
2,2 % |
| 8 |
DEN-SFO |
2 |
2,2 % |
| 9 |
IAD-DEN |
2 |
2,2 % |
| 10 |
ATL-PHL |
2 |
2,2 % |
|
|
Zusatzinfos
| unterschiedliche Flughäfen | 39 |
|---|
| unterschiedliche Airlines | 8 |
|---|
| unterschiedliche Flugzeugtypen | 25 |
|---|
| unterschiedliche Flugzeuge | 49 |
|---|
| unterschiedliche Flugrouten | 65 |
|---|
| unterschiedliche Länder | 13 |
|---|
|
