私のトップ１０ 空港
| # | 空港 | 数 | 割合 |
|---|
| 1 |
ATL |
Atlanta |
13 |
13,0 % |
| 2 |
EWR |
Newark |
10 |
10,0 % |
| 3 |
LAX |
Los Angeles |
8 |
8,0 % |
| 4 |
KEF |
Reykjavik |
8 |
8,0 % |
| 5 |
IAD |
Washington |
7 |
7,0 % |
| 6 |
DEN |
Denver |
7 |
7,0 % |
| 7 |
SFO |
San Francisco |
5 |
5,0 % |
| 8 |
ORD |
Chicago |
5 |
5,0 % |
| 9 |
DTW |
Detroit |
4 |
4,0 % |
| 10 |
MSP |
Minneapolis |
3 |
3,0 % |
|
|
私のトップ１０ 航空会社
| # | 航空会社 | 数 | 割合 |
|---|
| 1 |
United Airlines |
25 |
50,0 % |
| 2 |
Delta Air Lines |
14 |
28,0 % |
| 3 |
Icelandair |
5 |
10,0 % |
| 4 |
Delta |
1 |
2,0 % |
| 5 |
Cygnus Air |
1 |
2,0 % |
| 6 |
United Airlines (UA/UAL) |
1 |
2,0 % |
| 7 |
Hapag-Lloyd |
1 |
2,0 % |
|
|
私のトップ１０ 機材
| # | 機材 | 数 | 割合 |
|---|
| 1 |
Boeing 757 |
16 |
32,0 % |
| 2 |
Boeing 757-300 |
9 |
18,0 % |
| 3 |
Boeing 757-200 |
9 |
18,0 % |
| 4 |
757-200 |
3 |
6,0 % |
| 5 |
Boeing B757-300 |
2 |
4,0 % |
| 6 |
Boeing 757-33N |
1 |
2,0 % |
| 7 |
757-3 |
1 |
2,0 % |
| 8 |
Boeing 757-200(WL) |
1 |
2,0 % |
| 9 |
757-256 |
1 |
2,0 % |
| 10 |
Boeing 757-224 |
1 |
2,0 % |
|
私のトップ１０ 空路 / ルート
| # | 空路 / ルート | 数 | 割合 |
|---|
| 1 |
JAX-ATL |
2 |
4,0 % |
| 2 |
SFO-EWR |
2 |
4,0 % |
| 3 |
IAH-DEN |
2 |
4,0 % |
| 4 |
EWR-ORD |
2 |
4,0 % |
| 5 |
ORD-LAX |
2 |
4,0 % |
| 6 |
SNN-EWR |
2 |
4,0 % |
| 7 |
ATL-SEA |
1 |
2,0 % |
| 8 |
LAX-MSP |
1 |
2,0 % |
| 9 |
MSP-LAX |
1 |
2,0 % |
| 10 |
TPA-ATL |
1 |
2,0 % |
|
|
追加情報
| 利用した総空港数 | 30 |
|---|
| 利用した総航空会社数 | 7 |
|---|
| 利用した総機材数 | 16 |
|---|
| 利用した全飛行機数 | 30 |
|---|
| 利用した空路 / ルート数 | 44 |
|---|
| 出発 / 到着の際に利用した国数 | 15 |
|---|
|
