Top 10 Aeroportos
| # | Aeroporto | Qtd. | % |
|---|
| 1 |
ATL |
Atlanta |
39 |
24,7 % |
| 2 |
EWR |
Newark |
12 |
7,6 % |
| 3 |
DEN |
Denver |
10 |
6,3 % |
| 4 |
MCO |
Orlando |
9 |
5,7 % |
| 5 |
ORD |
Chicago |
7 |
4,4 % |
| 6 |
SFO |
San Francisco |
6 |
3,8 % |
| 7 |
FLL |
Fort Lauderdale |
5 |
3,2 % |
| 8 |
LAX |
Los Angeles |
4 |
2,5 % |
| 9 |
DUS |
Düsseldorf |
4 |
2,5 % |
| 10 |
TPA |
Tampa |
4 |
2,5 % |
|
|
Top 10 Companhias
| # | Companhia | Qtd. | % |
|---|
| 1 |
Delta Air Lines |
31 |
39,2 % |
| 2 |
United Airlines |
23 |
29,1 % |
| 3 |
Delta |
11 |
13,9 % |
| 4 |
Condor |
6 |
7,6 % |
| 5 |
United |
3 |
3,8 % |
| 6 |
United Airlines (post merger) |
1 |
1,3 % |
|
|
Top 10 Aeronaves
| # | Modelo de Avião | Qtd. | % |
|---|
| 1 |
Boeing 757 |
34 |
43,0 % |
| 2 |
Boeing 757-200 |
22 |
27,8 % |
| 3 |
Boeing 757-300 |
6 |
7,6 % |
| 4 |
757 |
3 |
3,8 % |
| 5 |
Boeing 757-330 |
2 |
2,5 % |
| 6 |
757-300 |
2 |
2,5 % |
| 7 |
B752 |
2 |
2,5 % |
| 8 |
Boeing 757-224 |
1 |
1,3 % |
| 9 |
757-224 |
1 |
1,3 % |
| 10 |
757-200 |
1 |
1,3 % |
|
Top 10 Rotas
| # | Rota | Qtd. | % |
|---|
| 1 |
ATL-MCO |
4 |
5,1 % |
| 2 |
JAX-ATL |
3 |
3,8 % |
| 3 |
DEN-EWR |
2 |
2,5 % |
| 4 |
SFO-DEN |
2 |
2,5 % |
| 5 |
MCO-DEN |
2 |
2,5 % |
| 6 |
RSW-ATL |
2 |
2,5 % |
| 7 |
TPA-ATL |
2 |
2,5 % |
| 8 |
HRG-DUS |
2 |
2,5 % |
| 9 |
ORD-EWR |
2 |
2,5 % |
| 10 |
PHL-ATL |
2 |
2,5 % |
|
|
Dados Adicionais
| Total de Aeroportos | 37 |
|---|
| Total de Companhias | 6 |
|---|
| Total de Modelos de Avião | 15 |
|---|
| Total de Aviões | 31 |
|---|
| Total de Rotas | 57 |
|---|
| Total de Países | 9 |
|---|
|
