Top Ten Flughäfen
| # | Flughafen | Anzahl | Prozent |
|---|
| 1 |
ATL |
Atlanta |
13 |
13,5 % |
| 2 |
LAX |
Los Angeles |
9 |
9,4 % |
| 3 |
ORD |
Chicago |
8 |
8,3 % |
| 4 |
DEN |
Denver |
8 |
8,3 % |
| 5 |
MCO |
Orlando |
7 |
7,3 % |
| 6 |
IAD |
Washington |
7 |
7,3 % |
| 7 |
SFO |
San Francisco |
6 |
6,2 % |
| 8 |
BOS |
Boston |
4 |
4,2 % |
| 9 |
EWR |
Newark |
4 |
4,2 % |
| 10 |
MSY |
New Orleans |
3 |
3,1 % |
|
|
Top Ten Airlines
| # | Airline | Anzahl | Prozent |
|---|
| 1 |
United Airlines |
22 |
45,8 % |
| 2 |
Delta Air Lines |
17 |
35,4 % |
| 3 |
United |
2 |
4,2 % |
| 4 |
Icelandair |
1 |
2,1 % |
| 5 |
RNZAF |
1 |
2,1 % |
| 6 |
Cygnus Air |
1 |
2,1 % |
| 7 |
DHL |
1 |
2,1 % |
| 8 |
Delta Airlines |
1 |
2,1 % |
|
|
Top Ten Flugzeugtypen
| # | Flugzeugtyp | Anzahl | Prozent |
|---|
| 1 |
Boeing 757 |
26 |
54,2 % |
| 2 |
Boeing 757-300 |
7 |
14,6 % |
| 3 |
Boeing 757-200 |
4 |
8,3 % |
| 4 |
Boeing 757-232 |
2 |
4,2 % |
| 5 |
757-300 |
2 |
4,2 % |
| 6 |
Boeing 757-208 |
1 |
2,1 % |
| 7 |
Boeing 757-223PCF |
1 |
2,1 % |
| 8 |
B757-200 |
1 |
2,1 % |
| 9 |
757-200 |
1 |
2,1 % |
| 10 |
Boeing 757-231 |
1 |
2,1 % |
|
Top Ten Flugrouten
| # | Flugroute | Anzahl | Prozent |
|---|
| 1 |
ORD-SFO |
3 |
6,2 % |
| 2 |
IAD-LAX |
2 |
4,2 % |
| 3 |
ATL-MSY |
2 |
4,2 % |
| 4 |
ATL-MCO |
2 |
4,2 % |
| 5 |
MCO-ORD |
2 |
4,2 % |
| 6 |
DCA-DEN |
2 |
4,2 % |
| 7 |
IAD-SFO |
2 |
4,2 % |
| 8 |
TPA-ATL |
1 |
2,1 % |
| 9 |
LAX-HNL |
1 |
2,1 % |
| 10 |
LAX-DCA |
1 |
2,1 % |
|
|
Zusatzinfos
| unterschiedliche Flughäfen | 29 |
|---|
| unterschiedliche Airlines | 8 |
|---|
| unterschiedliche Flugzeugtypen | 12 |
|---|
| unterschiedliche Flugzeuge | 23 |
|---|
| unterschiedliche Flugrouten | 40 |
|---|
| unterschiedliche Länder | 10 |
|---|
|
